物流指聞最新獲悉，7月13日晚間，順豐控股發(fā)布業(yè)績預(yù)告，2021年半年報預(yù)計實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤6.4億-8.3億元。在第一季度虧損9.89億元的背景下，順豐控股預(yù)計第二季度實現(xiàn)盈利16.29億元-18.19億元，業(yè)績實現(xiàn)V形反轉(zhuǎn)。

不過上述業(yè)績也包含了非經(jīng)常性損益項目，主要為公司將位于佛山、蕪湖、香港的三項物業(yè)資產(chǎn)的權(quán)益轉(zhuǎn)讓至順豐房地產(chǎn)投資信托基金的處置收益，以及政府補助。單就主營業(yè)務(wù)看，2021年1-5月順豐快遞業(yè)務(wù)量同比增幅超過4成，達到41.8億件，同期營收達到707.9億元，同比增長23.54%；其中，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了快速擴張，前5月累計營收同比增加超71.5%。

而對于業(yè)績變動的主要原因，順豐控股稱，2021年是公司承前啟后關(guān)鍵年，為把握國家產(chǎn)業(yè)升級、推動建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈、促進制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史機遇，公司圍繞增強綜合物流服務(wù)能力、打造數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案的發(fā)展方向，加速多元業(yè)務(wù)板塊的市場開拓及網(wǎng)絡(luò)資源投入（包括中轉(zhuǎn)場地及自動化設(shè)備、干支線運力等），夯實運營底盤、提升處理產(chǎn)能，以緩解前期產(chǎn)能瓶頸并支撐各項業(yè)務(wù)未來快速發(fā)展，該等投入導(dǎo)致公司成本階段性承壓；同時，經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品增長較快，因該部分產(chǎn)品定價偏低，一定程度影響整體毛利率水平。此外，因今年第一季度春節(jié)期間響應(yīng)原地過年倡導(dǎo)，公司給予留崗員工充分的關(guān)懷和激勵，收派員、倉管員、中轉(zhuǎn)運作員等春節(jié)期間在崗人員數(shù)量與薪酬成本明顯增加，也對公司盈利能力帶來臨時一次性影響。

報告期內(nèi)，公司持續(xù)審視各業(yè)務(wù)線的資源投放，加強速運網(wǎng)絡(luò)、快運網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)的場地、線路等資源整合優(yōu)化，并持續(xù)開展中轉(zhuǎn)場自動化設(shè)備升級改造，促使部分產(chǎn)能瓶頸得到緩解，資源利用率、營運效能等環(huán)比穩(wěn)步回升。同時加強成本精細化管控，伴隨業(yè)務(wù)量的增長帶動固定資產(chǎn)成本攤薄，規(guī)模效應(yīng)有所體現(xiàn)。此外，在第二季度生鮮時令旺季助推下，盈利性較好的時效快遞業(yè)務(wù)量環(huán)比回升。綜上，2021 年第二季度預(yù)計扣非凈利潤較第一季度環(huán)比增加173,770 萬元至 186,770 萬元，業(yè)績環(huán)比好轉(zhuǎn)。

7月13日晚間，順豐控股發(fā)布業(yè)績預(yù)告，2021年半年報預(yù)計實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤6.4億-8.3億元，同比下降78%-83%。在第一季度虧損9.89億元的背景下，順豐控股預(yù)計第二季度實現(xiàn)盈利16.29億元-18.19億元，業(yè)績實現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，主要得益于順豐控股強化精細化管理，加大資源整合力度，提升運營效能。

月度數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，順豐控股業(yè)務(wù)量達到41.8億票，同比增幅達到40.88％，而同期營收達到707.9億元，同比增長23.54％；其中，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了快速擴張，前5月累計營收同比增加超71.5％。

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據(jù)順豐在公告中表示，2021年是承前啟后關(guān)鍵年，為把握國家產(chǎn)業(yè)升級、推動建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈、促進制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史機遇，其圍繞增強綜合物流服務(wù)能力、打造數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案的發(fā)展方向，加速多元業(yè)務(wù)板塊的市場開拓及網(wǎng)絡(luò)資源投入（包括中轉(zhuǎn)場地及自動化設(shè)備、干支線運力等），夯實運營底盤、提升處理產(chǎn)能，以緩解前期產(chǎn)能瓶頸并支撐各項業(yè)務(wù)未來快速發(fā)展，該等投入導(dǎo)致成本階段性承壓；同時，經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品增長較快，因該部分產(chǎn)品定價偏低，一定程度影響整體毛利率水平。

此外，因今年第一季度春節(jié)期間響應(yīng)原地過年倡導(dǎo)，順豐給予留崗員工充分的關(guān)懷和激勵，收派員、倉管員、中轉(zhuǎn)運作員等春節(jié)期間在崗人員數(shù)量與薪酬成本明顯增加，也對盈利能力帶來臨時一次性影響。

報告期內(nèi)，順豐持續(xù)審視各業(yè)務(wù)線的資源投放，加強速運網(wǎng)絡(luò)、快運網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)的場地、線路等資源整合優(yōu)化，并持續(xù)開展中轉(zhuǎn)場自動化設(shè)備升級改造，促使部分產(chǎn)能瓶頸得到緩解，資源利用率、營運效能等環(huán)比穩(wěn)步回升。同時加強成本精細化管控，伴隨業(yè)務(wù)量的增長帶動固定資產(chǎn)成本攤薄，規(guī)模效應(yīng)有所體現(xiàn)。此外，在第二季度生鮮時令旺季助推下，盈利性較好的時效快遞業(yè)務(wù)量環(huán)比回升。

綜上，2021年第二季度預(yù)計扣非凈利潤較第一季度環(huán)比增加17.38億元至 18.68億元，業(yè)績環(huán)比好轉(zhuǎn)。

但是，這次的業(yè)績在股民之間還是存在較大分歧。樂觀的股民表示，順豐自第一季度虧損后，第二季度實現(xiàn)扭虧，環(huán)比改善不少，已經(jīng)很給力了。悲觀的股民則認為，順豐預(yù)計第二季度的凈利潤為16億至18億，不及去年同期的28億，業(yè)績看起來差強人意。

那資本市場態(tài)度是怎樣看的呢？今日順豐盤中大漲超過8%，說明市場對昨晚披露的業(yè)績數(shù)據(jù)比較認可的。

但從二級市場來看，自2021年以來，因一季度業(yè)績虧損加上市場調(diào)整因素，順豐控股股價在2月份漲到124.37元高點后，不斷下探，最低跌倒60.61元/股，直接腰斬，市值蒸發(fā)近3000億元。

隨著此次最新業(yè)績的出爐，截至收盤，順豐控股股價報67.35元/股，總市值3066億元。

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此前，由于一季度歸屬凈利潤虧損達9.89億元，順豐股價一度跌停。在股東大會上，實控人王衛(wèi)公開向股東道歉。他表示在管理上有疏忽，并稱類似的問題不會出現(xiàn)第二次。但還是有不少人在心里一直擔憂第二季度能否扭虧，行業(yè)競爭激烈、業(yè)績下降，順豐未來還有投資價值嗎？

對此，應(yīng)該注意的是，順豐擁有三大優(yōu)勢，包括市場份額優(yōu)勢、口碑優(yōu)勢和時效優(yōu)勢。

· 市場份額方面：2020年，順豐的市占率已經(jīng)提升至9.76%，較2019年提升2.15個百分點。順豐依然是行業(yè)龍頭。

· 口碑方面：順豐的服務(wù)一直是行業(yè)內(nèi)比較受消費者歡迎的。據(jù)一份調(diào)查報告顯示，在“快遞企業(yè)總體滿意度”榜上，順豐速運連續(xù)12年蟬聯(lián)第一；同時在“全程時限和72小時準時率”方面也連續(xù)8年名列榜首。

· 時效方面：鄂州花湖機場預(yù)計將于2021年底啟動校飛。順豐之前拋出了定增計劃，主要聚焦于空網(wǎng)起飛、陸網(wǎng)升級和智慧網(wǎng)絡(luò)的打造。一旦鄂州機場建成，將成為亞洲第一、世界第四的貨運樞紐機場，成為順豐航空快件運輸?shù)娜珖诵臉屑~。

未來，順豐后市能否繼續(xù)得到市場青睞呢？這需要順豐進一步改善業(yè)績以及擴大競爭優(yōu)勢。

讓我們拭目以待！